6月8日，烏魯木齊軌道交通1號線宣仁墩車站正式開工建設(shè)，作為今年烏魯木齊軌道交通1號線全標(biāo)段中首個動工建設(shè)的車站，今年主要是對車站的主體樁柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。
宣仁墩車站位于城北主干道與安寧渠路交叉口南側(cè)，為地下兩層三跨島式車站，有4個出入口。分為地下兩層，負(fù)二層是站臺，負(fù)一層是站廳，乘客通過通道進(jìn)入站廳再進(jìn)入站臺乘車。
軌道交通1號線土建15標(biāo)段項目部書記鄭進(jìn)軍告訴新疆日報記者，宣仁墩車站采用垂直開挖的方法進(jìn)行施工。“垂直開挖的施工,占地面積比較小，施工期間作業(yè)面封閉，不會對城北主干道交通通行和周圍居民的生活造成影響。”
據(jù)了解，宣仁墩車站與三工站至宣仁墩站之間的地鐵運(yùn)行區(qū)間全長1.33公里,工程計劃于2016年6月31日完工。
軌道交通1號線全線設(shè)21座車站（含7座換乘站）。今年開工建設(shè)的軌道交通1號線北段共有新興街、南湖北路、王家梁、八樓、大西溝、中營工、小西溝、鐵路局、體育中心、植物園、迎賓路口、三工、宣仁墩、大地窩堡、國際機(jī)場15個車站。
此外，烏魯木齊新客站市政配套設(shè)施項目即軌道交通2、4號線與蘭新第二雙線烏魯木齊樞紐新客站的換乘站也于近期進(jìn)行土方分層、逐段開挖工作。
據(jù)烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司工程部工程師王曉軍介紹，換乘站計劃預(yù)留5個出入口，今年將計劃完成80%的土方開挖工作，軌道交通2、4號線站臺層的主體結(jié)構(gòu)計劃完成三分之一，2015年主體結(jié)構(gòu)全部完成。
換乘站位于烏魯木齊市沙依巴克區(qū)既有鐵路蘭新線原二宮火車站西南地塊內(nèi)（規(guī)劃建設(shè)的新客站南廣場地下，貼鄰新客站站房建設(shè)），與新客站形成換乘關(guān)系。其中2號線為西北、東南走向，車站平行于國鐵站場敷設(shè)；4號線為東北、西南走向，與2號線車站垂直相交，兩條線形成l形島島換乘。
據(jù)了解，烏魯木齊新客站市政配套設(shè)施項目總建筑面積約69000平方米，計劃2016年5月竣工。
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