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行業(yè)新聞

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) 鐵軍風(fēng)采再現(xiàn)跨溫榆河橋橋梁工程 

時間:2013-07-15 10:32:08  來源:武漢市市政建設(shè)集團(tuán)

嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) 鐵軍風(fēng)采再現(xiàn)跨溫榆河橋橋梁工程  

——走進(jìn)北京市未來科技城神華規(guī)劃四路跨溫榆河橋橋梁工程
  北京未來科技城,位于北京市昌平區(qū)境內(nèi),于2009年7月正式啟動建設(shè)。規(guī)劃總面積約為10平方公里,以溫榆河和定泗路為界,分為北區(qū)和南區(qū),兩區(qū)之間核心綠地3.38平方公里。
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未來科技城神華規(guī)劃四路跨溫榆河橋橋梁工程
  2013年5月23日,中國市政工程網(wǎng)聯(lián)合工程機(jī)械行業(yè)權(quán)威媒體中國工程機(jī)械品牌網(wǎng)走進(jìn)未來科技城神華規(guī)劃四路跨溫榆河橋橋梁工程項目部,此項目施工單位為北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司。
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未來科技城神華規(guī)劃四路跨溫榆河橋橋梁工程項目部副總工宋瑩杰
  昌平神華規(guī)劃四路位于北京市昌平區(qū)北七家鎮(zhèn),道路位于京承高速以西,北六環(huán)以南。神華規(guī)劃四路向南可至未來科技城南邊界的七北南路,是未來科技城東部一條南北向次干路。本工程包含道路、橋梁、排水及附屬配套工程。神華規(guī)劃四路上跨溫榆河橋橋梁工程,含跨河主橋及兩側(cè)引橋。全長920m,其中橋梁長541m,道路長379m。工程總造價約為2.05億元。其中橋梁工程造價約為19698萬元,道路及排水工程約為830.7萬元。
  為了能夠全面的了解該項目工程的施工情況以及開創(chuàng)性的施工工法,我們采訪到了本項目副總工宋瑩杰,向我們介紹了本工程的幾大特點。
  神華規(guī)劃四路跨溫榆河橋橋梁工程突出三“點”:
  一、工程“重”點:
  北京市首個大體積異形倒三角狀混凝土墩柱造型
  本工程主橋大體積異形混凝土墩柱是全橋景觀效果的重要組成部分,主橋墩柱設(shè)計為異形倒三角狀墩柱,墩柱對混凝土外觀要求較高,模板拼裝難度較大,對模板加工及安裝要求精度較高。主橋墩柱支撐高度7~8m,混凝土方量較大,8#軸單墩混凝土方量1230m3,7#軸單墩混凝土方量741.2m3,9#軸單墩混凝土方量582.65m3,因為墩柱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,施工難度較大。
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北京市首個大體積異形倒三角狀混凝土墩柱造型
  宋瑩杰副總工向我們提到,主橋施工階段需要幾個大型的異形混凝土墩柱,是目前北京市首個采用這種造型的橋梁混凝土墩柱,可借鑒的施工經(jīng)驗較少,為保證主橋墩柱的工程質(zhì)量,通過技術(shù)攻關(guān),確定了鋼、木組合模板的施工方法,并自行設(shè)計采用槽鋼立柱支撐加鋼制龍骨的方法組成墩柱支撐體系。現(xiàn)在主橋墩柱施工已完成,混凝土內(nèi)堅外美,達(dá)到了設(shè)計美觀要求,為類似工程的施工提供了經(jīng)驗依據(jù)。
  二、工程“難”點:
  橋梁工程“海浪”造型設(shè)計
  此工程橋上建筑為海浪造型的鏤空網(wǎng)格設(shè)計,采用Q345D鋼材制作安裝。橋上三維網(wǎng)格建筑由左右半幅兩片空間網(wǎng)格及其中空橫向聯(lián)系組成,網(wǎng)格與橋面固結(jié)為整體。
  網(wǎng)格空間不規(guī)則形狀,南高、北低,兩片空間網(wǎng)格之間在高點由橫向連接橫梁相互連接,如何保證安裝后的尺寸精確,保證施工后達(dá)到預(yù)期的裝飾視覺效果,應(yīng)制定良好的保證措施,是本工程難點。
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跨溫榆河橋橋梁工程施工現(xiàn)場
  宋工告訴記者,對于每一個施工單位來講,每一次創(chuàng)新的過程中都會遇到各種各樣的困難,為了保證橋梁的安全性和美觀性,此設(shè)計跟北京工業(yè)大學(xué)實驗室進(jìn)行合作,他們對于原材料提供了一種比較新的加工工藝的方法,解決了造型難點,這樣為整個現(xiàn)場拼裝提供了有利的條件施工條件。
  三、工程“特”點
  施工工期覆蓋枯水期和豐水期 采用基坑支護(hù)降水方案
  本工程橋梁上跨現(xiàn)況溫榆河,須進(jìn)行土方圍堰筑島施工,施工工期覆蓋枯水期和豐水期,跨河圍堰導(dǎo)流方案在施工前已進(jìn)行專家論證,并嚴(yán)格按照方案實施。主橋下部結(jié)構(gòu)位于現(xiàn)況河道范圍內(nèi),地下水位較高,采取經(jīng)濟(jì)合理的基坑支護(hù)降水方案,確保主橋下部結(jié)構(gòu)順利實施是本工程特點。
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主橋基坑支護(hù)效果
  本工程主橋承臺7#軸、8#軸基槽位于現(xiàn)況河道范圍內(nèi),在施工前已進(jìn)行河道導(dǎo)流圍堰施工,圍堰填筑高度為27.0米,基坑深度為9.4米,屬于深基坑施工。施工前項目部對基坑開挖及支護(hù)措施等進(jìn)行方案論證,并在施工過程中進(jìn)行重點控制。本橋梁工程主橋承臺開挖支護(hù)施工,根據(jù)基坑周圍地質(zhì)情況,降止水支護(hù)結(jié)構(gòu)采用深層攪拌樁雙排搭接形式。有放坡條件一側(cè)進(jìn)行放坡開挖,在靠河及靠近現(xiàn)況管線一側(cè),采用垂直開挖方式,支護(hù)結(jié)構(gòu)為深層攪拌樁+型鋼+預(yù)應(yīng)力錨桿方式
  除了上面提到的三大工程特點之外,針對施工過程中技術(shù)創(chuàng)新宋工也向我們做了簡單的介紹:
  一、信息化施工保證工程“品質(zhì)”
  本工程中7、8軸承臺深基坑施工是工程重大危險源,為保證基坑施工的安全,根據(jù)相關(guān)要求,項目部制定施工標(biāo)準(zhǔn),對深基坑進(jìn)行了數(shù)據(jù)監(jiān)測,基坑工程的設(shè)計預(yù)測和預(yù)估能夠大致描述正常施工條件下,圍護(hù)結(jié)構(gòu)與相鄰環(huán)境的變形規(guī)律和受力范圍,但必須在基坑開挖和支護(hù)施筑期間開展嚴(yán)密的現(xiàn)場監(jiān)測,以保證工程的順利進(jìn)行。
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現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集
  通過施工監(jiān)測收集大量的受力、位移數(shù)據(jù),即使了解施工過程中基坑相鄰環(huán)境的變形情況、水位變化情況等,并及時將數(shù)據(jù)加以分析、處理,對施工質(zhì)量和基坑安全做出綜合判斷,以指導(dǎo)后續(xù)施工,真正實現(xiàn)信息化施工,保證工程施工安全和周邊建(構(gòu))筑物安全。
  二、施工細(xì)節(jié)注意綠色、環(huán)保、可持續(xù)
  同時,本工程為了能夠貫徹當(dāng)前綠色施工標(biāo)準(zhǔn),響應(yīng)政府的號召,施工過程中注意綠色、環(huán)保,土方施工現(xiàn)場土方全部進(jìn)行濾網(wǎng)上蓋,施工通道采用水車灑水避免揚(yáng)塵,在項目部生活區(qū)注意節(jié)水節(jié)電等,通過這些工程施工過程中的細(xì)節(jié)貫徹綠色、環(huán)保、可持續(xù)原則。
  在采訪結(jié)束時我們跟隨宋工參觀了施工現(xiàn)場,目前橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成,橋梁工程“海浪”造型設(shè)計也即將架構(gòu),未來在北京昌平區(qū)將會誕生一座新的景觀橋,作為未來科技城道路交通系統(tǒng)重要一環(huán),建成后可以滿足未來科技城項目建成后的交通集散需求,對于其未來發(fā)展具有重要意義。